Érigée vers 1400, la Porte de Valenciennes conserve encore à sa base les fondations de sa tour-porte, et était autrefois équipée d’un pont-levis et d’un octroi permettant de contrôler les marchandises à l’entrée et à la sortie de la ville.
Au XIX° siècle, elle a été profondément transformée lors du remaniement des fortifications par Séré de Rivières, et partiellement endommagée pendant la Seconde Guerre mondiale.
A proximité se trouve un monument et une plaque en hommage à deux membres des Forces Françaises de l’Intérieur (FFI) tombés le 2 septembre 1944 lors de la libération de la ville.
Parmi ses curiosités, on peut admirer un batardeau incurvé imaginé par Vauban qui alimente en eau le fossé face au Bastion César. Les imposants murs de briques, hauts de 7 à 10 mètres, et les voûtes supportant chaussée témoignent de la robustesse de ce vestige médiéval
La tour et la route de Valenciennes datant de 1398, avant sa destruction en 1884.
Built around 1400, the Valenciennes Gate still retains the foundations of its gate tower at its base. It was once equipped with a drawbridge and a toll office used to control goods entering and leaving the town.
In the 19th century, it was extensively modified during the redesign of the fortifications by Séré de Rivières, and was partially damaged during the Second World War.
Nearby stands a monument and a plaque paying tribute to two members of the French Forces of the Interior (FFI) who were killed on 2 September 1944 during the liberation of the town.
Among its remarkable features is a curved sluice gate designed by Vauban, which supplies water to the moat facing the César Bastion. The impressive brick walls, rising from 7 to 10 metres high, and the vaulted structures supporting the roadway bear witness to the strength of this medieval remains.
The tower and the Valenciennes road dated back to 1398, before their destruction in 188
De Porte van Valenciennes, gebouwd rond 1400, bewaart nog steeds de funderingen van haar poorttoren aan de basis. Ooit was ze uitgerust met een ophaalbrug en een tolpost om de goederen die de stad binnenkwamen en verlieten te controleren.
In de 19e eeuw werd de poort ingrijpend gewijzigd tijdens de heraanleg van de vestingwerken door Séré de Rivières, en tijdens de Tweede Wereldoorlog liep zij gedeeltelijke schade op.
Vlakbij bevindt zich een monument en een gedenkplaat ter ere van twee leden van de Franse Binnenlandse Strijdkrachten (FFI), die op 2 september 1944 sneuvelden tijdens de bevrijding van de stad.
Een van de bijzonderheden is een gebogen schotbalksluis, ontworpen door Vauban, die water toevoert naar de gracht tegenover het Bastion César. De imposante bakstenen muren, tussen 7 en 10 meter hoog, en de gewelven die de weg ondersteunen, getuigen van de stevigheid van dit middeleeuwse overblijfsel.
De toren en de weg naar Valenciennes dateren uit 1398, vóór hun vernietiging in 1884.
